Воздушная батарея для отопления
Воздушная система отопления дома Антарес Комфорт АВНW мощностью 12…24 кВт для отопления загородного или частного дома или коттеджа не более кв. Включает систему приточно-вытяжной вентиляции. Использует горячую воду, которая может быть получена либо от водогрейного котла любой модели но достаточной мощности , либо от солнечного коллектора.
Воздушный солнечный коллектор
Как известно, в системе водяного отопления применяются в большом количестве, водяные теплообменники - радиаторы. Они соединены трубами в контур с отопительным котлом. Когда по радиатору циркулирует горячая вода, он нагревает воздух вокруг себя, в основном, за счёт естественной конвекции. Но также имеет небольшую лучистую составляющую, за счет которой нагреваются ближайшие к радиатору предметы. Вода в этом случае является основным теплоносителем, за чет которого тепло от котла транспортируется и распределяется по дому.
Радиатор отопления неофициальное народное название — батарея отопления , также «излучатель» от лат. Тепло от радиатора отводится излучением , конвекцией и теплопроводностью ; доля тепла, отводимая излучением, увеличивается при окраске радиатора в тёмный цвет. Секция радиатора отопления — наименьший конструктивный элемент батареи радиатора отопления. Обычно представляет собой полую литую из чугуна или алюминия двутрубчатую конструкцию, оребрёную для улучшения термопереноса способами излучения и конвекции.
- Содержание
- У нас вы можете купить российские системы воздушного отопления для частного и загородного дома от ЗАО Антарес Комфорт со склада в Москве.
- Алексей Папченко. Система воздушного отопления - хорошая альтернатива традиционным способам обогрева помещений.
- Воздушное отопление — одна из разновидностей систем отопления зданий. В отличие от водяного или парового отопления, теплоносителем является горячий воздух.
Воздушно-алюминиевые батареи вырабатывают электричество посредством реакции кислорода в воздухе с алюминием. У них — одно из самых высоких значений плотности энергии среди батарей всех типов, но они все еще не получили широкого распространения из-за сложностей с высокой стоимостью анода и удаления побочных продуктов при использовании традиционных электролитов. Это ограничивает их использование, в основном, до военных отраслей. Однако, у электромобиля с алюминиевыми батареями есть потенциал, восьмикратно превышающий возможности ионно-литиевые аналоги, при этом у них — гораздо меньший вес. Воздушно-алюминиевые батареи относятся к первичным неперезаряжаемым элементам. Как только алюминиевый анод истрачивается в ходе реакции с атмосферным кислородом и катодом в водном электролите для формирования гидратного оксида алюминия, батарея больше не может вырабатывать электричество.